すべての訓練を、日本国内で。最短5カ月で合格を目指す、ヘリコプター操縦士養成スクール T.I.P.。航空事業認可を持つ運航会社「匠航空」が、確かな技術で一人ひとりに寄り添います。
ヘリコプターは、滑走路を使わずに離着陸ができ、空中で静止（ホバリング）できる唯一の航空機です。その機動性は、人命救助や災害支援、報道取材、僻地への物資輸送、そして四季折々の観光まで、公益性の高い数多くの現場で発揮されます。
いま、日本の航空業界は深刻な操縦士不足という課題を抱えています。「日本で、より安価に操縦士を養成できないか」——匠航空はその想いから、機体整備・燃料・格納・人件費まで1分単位で費用を見直し、国内一貫での訓練を実現しました。それが、この T.I.P. です。
ヘリコプターの免許は大きく2種類。取得する免許は、機体の種類によっても細かく限定されます。
自分自身が空を飛ぶための免許。車でいう普通免許（第一種）にあたります。T.I.P.ではまずここを、最短で目指します。
報酬を得て飛ぶプロの免許。車でいう第二種免許にあたります。自家用取得後、さらに知識と繊細な技術を積んで取得します。
| 区分 | 単発（エンジン1基） | 多発（エンジン2基以上） |
|---|---|---|
| 陸上機 | 陸上単発ピストン／陸上単発タービン | 陸上多発タービン |
| 水上機 | 水上単発ピストン／水上単発タービン | — |
エンジンの種類（ピストン機／タービン機）、エンジンの数（単発／多発）、離着陸の場所（陸上機／水上機）によって、それぞれ別の免許が必要になります。自家用ライセンス取得までは、ベストセラー機「ロビンソン R44（陸上単発ピストン）」で訓練を行います。
パイロット向けの特殊な検査で、眼科・視力・血液・尿・聴力・心電図などを行います。第1種（事業用以上）と第2種（自家用）の基準があり、操縦練習許可証の申請には最低でも第2種の基準を満たす必要があります。
身体検査の受検後、お住まいの管轄の空港事務所へ申請します。申請から発行までは通常10日程度。この間に体験フライトのお申し込みを。
航空機との通信に必須。「航空特殊無線技士」または「航空無線通信士」を単独飛行までに取得します。航空特殊無線技士：2月・6月・10月 航空無線通信士：2月・8月
工学・気象・法規・通信・航法の全5科目。全科目合格は2年間有効で、その間に実地試験を申請します（※一部科目のみの合格免除は1年間）。2023年11月期よりCBT（コンピューター試験）化。各期の試験期間内で、全国の会場・日時を選べます。年6回・奇数月：1・3・5・7・9・11月
下記の飛行時間を満たします。T.I.P.は最短でのライセンス取得を目指します。
上記の条件をすべてクリアしたのち、実地試験を受験します。
合理的なタイムスケジュールと、匠航空独自の訓練カリキュラム。さらにフライトシミュレーターと訓練機 R44 を併用することで、訓練の無駄を徹底的に省き、最短での自家用回転翼操縦士ライセンス取得を目指します。
限られた時間を最大限に活かす計画で訓練を設計。お仕事や学業と両立しながら、着実に前へ進めます。
すでに分かっていることに時間を割かない、無駄を省いた独自プログラム。必要な部分だけを凝縮して学びます。
シミュレーターと実機 R44 を組み合わせ、費用と時間を抑えながら、確実に飛行技術を積み上げます。
自家用ライセンス取得までの訓練に使用するのは、陸上単発ピストンのベストセラー機「ロビンソン R44」。最大4名が搭乗でき、非常にコストパフォーマンスに優れ、世界でも最も普及し、多用途で使われている航空機です。
ロビンソン式 R44型を使い、操縦訓練を行います。
事業用操縦士は最低150時間の飛行経験が必要。タービン機の限定変更は10〜15時間で受験可能です（技量・飛行経験により変動）。
| 機体利用料（税込） | |
|---|---|
| R22 | ¥62,700 ／1時間 |
| R44 | ¥114,400 ／1時間 |
| R66 | ¥143,000 ／1時間 |
¥11,000（税込）／1時間
限定変更は座学20時間を基準。事業用取得等をご検討の方は、知識・経験を考慮し個別にご提案します。
¥28,600（税込）＋機体利用料
飛行前の一定期間内（原則2年以内）に行う審査。口述30分・実技30分ほど。機体利用料はアワメータによる実時間請求です。
操縦教育証明保有者と同乗を希望の場合、教官費用 +¥5,500／1時間。ブリーフィング費用はフライト1時間あたり¥2,750ほど。学科・実地試験の受験費用は自己負担となります。「教育証明」についてはお気軽にお問い合わせください。
「操縦士免許に興味がある」「ヘリコプターを操縦してみたい」——そんな方は、まず操縦体験から。空のお勉強とシミュレーターでの操縦訓練から、丁寧に指導いたします。初めての方でも操縦教官が同乗しますのでご安心ください。
身体検査の予約時に「操縦練習許可書希望」と病院へお伝えください。※航空身体検査費用はお客様ご自身のご負担です。
お住まいの管轄の空港事務所へ申請します。申請から10日程度で許可証がお手元に。この間に体験フライトのお申し込みを。
ヘリコプターとは？空のお勉強（約30分）＋ 実機に乗っての操縦体験（約30分）。
✦ 操縦体験でも、あなたにパイロットとしての飛行時間がつきます。フライトログブックをプレゼント。
TIPでライセンスを取得された方には、社員雇用制度を設けています。航空会社の採用基準は「飛行時間」や「飛行経験」が大きく影響し、一般的な募集では500時間以上の飛行時間を求める事業者がほとんどです。
操縦士を目指すすべての人に可能な限りのチャンスを提供し、豊富な経験を積んでいただき、これからの航空業界を担っていく人材を育成する——それが弊社の目的であり、使命でもあります。あなたからのお問い合わせをお待ちしております。
※社員雇用は、訓練中の態度・能力を考慮し、技能証明取得後に面接を行い決定します。卒業者全員に雇用を約束するものではありません。
私は幼少期にヘリコプターの遊覧飛行に搭乗したことをきっかけに、パイロットになりたいという思いがありました。一度は自分には無理だろうと自動車関係の職に就きましたが、20代後半でチャレンジしなかった後悔が募り、30歳で退職しパイロットを目指す決意をしました。訓練期間中はうまくいかないこともたくさんありました。頭では分かっていても体が反応しない——そこで、イメージトレーニングなど地上でできることの大切さ、一回のフライトでどれだけ多くを学べるかが重要だと教官に教えて頂きました。寮では同じ訓練生と問題を出し合い、時には夢を語り合ったことも良い思い出です。今後は事業用操縦士を取得し、幼少期に感じた感動を、多くの方に届けられるパイロットになりたいです。
パイロットを目指した理由は「かっこよく、一生誇りを持てる仕事がしたい」から。普段は空港の地上職員として働いており、憧れもありました。私は匠航空さんを含め3つのフライトスクールで訓練しました。関東のスクールで始めたものの上手くいかず、資金も底をつき、しばらく離れることに。別のスクールでも思うような結果が出ませんでした。そして昨年、匠航空さんと出会い、自家用・事業用操縦士の実地試験に合格。今までにない低価格な訓練費用と優れた訓練環境により、結果を出すことができました。当初より事業用を目指していたため、操縦練習許可証の段階からレベルの高い指導を受けられたことも結果に繋がったと感じています。今後は、お世話になった人達を乗せてフライトしてみたいです。
パイロットを目指したきっかけは、“パイロットが少なく、山で遭難した人を助けるヘリが飛ばない” と聞いたこと。人を助けられるならしてみたいと思いました。訓練を始めたのは40代、機械は苦手、ヘリの業界も全く知らない状況から。知識が全く無い女性生徒を教えるのは大変だったと思いますが、飛行訓練・口述対策ともに、分かるまで丁寧に何度も教えて頂きました。諦めずに最後まで指導してくれた教官のおかげで、無事に試験に合格できました。今回は自家用でしたが、今後は事業用に挑戦します。資格を取得したら、人の幸せをサポートできるパイロットになりたいです。匠航空さんには、たくさんのサポートを頂き感謝しています。
私は前職で消防に勤めており、ドクターヘリや防災ヘリと関わる機会が多く、パイロットへの憧れを抱くようになりました。様々なスクールがある中で匠航空さんを選んだ決め手は、費用の面。他社と比べてもかなり訓練費用が安いため、少しでも「やってみたい」気持ちがある方は、一度相談してみるのがいいと思います。ヘリに初めて乗った時は「なんだこの乗り物は…」と思うくらい難しく、空中で静止するホバリングは最初は全く止まれず悔しかったですが、訓練を重ね、できた時には大きな達成感がありました。今、免許取得を悩んでいる人は、ぜひ挑戦を。少しでもやってみたいと思った方は、一歩踏み出して、自分の知らない世界を見てみましょう!!
座学は基本的にセルフプラクティス（自身での学び）。既に知っていることに時間を割かず、足りない部分だけを教官から学ぶ。効率的な勉強は、機長に不可欠な「効率的な判断力」も育てます。
遠方の方や、短期間でまとめて訓練したい方に、1日 ¥2,000（税込）の格安な寮をご用意。近郊の方は宿泊不要でお得。意外と安く、国内での訓練が実施できます。
事業用ライセンス取得まで、すべての訓練を日本国内で完結。仕事や学校を長期で休む必要がありません。いつからでも、自分のタイミングで訓練を開始できます。
航空事業認可を持つヘリコプターの運航会社が行っています。遊覧飛行・スカイダイビング・航空撮影・人員輸送など、航空会社の実際の運航を間近に学べます。
ご不明な点がございましたら、下記の連絡先までお気軽にお問い合わせください。ヘリコプターの操縦練習は、練習でも操縦桿を触るために「操縦練習許可書」が必要です。まずはお気軽にご相談を。
匠航空株式会社 訓練事業部
〒612-0000 京都府京都市伏見区向島柳島1番地 京都ヘリポート